近日，国际非开挖技术协会（ISTT）公布了2025年度非开挖奖获得者（2025 ISTT No-Dig Award Winners）名单并颁奖，深圳大学土木与交通工程学院院长、中国工程院院士陈湘生领衔的“地铁地下车站双洞密贴顶管建造技术”（Close-fit, twin tunnel pipe jacking technology for subway station construction）获创新技术奖。这是该技术入选2024年度中国非开挖杰出技术奖之后获得的又一荣誉。

地铁地下车站常用明挖法现浇施工，要占用城市道路并开挖大量土方，工期长、碳排放高且环境影响大。“地铁地下车站双洞密贴顶管建造技术”为国际首创，其融合了新型装配式结构设计理念、超大矩形顶管装备研发及成套施工工艺，以及车站建设与运维全生命周期智能管控技术，攻克了超大管节井内高精度拼装、顶管下穿施工地层和箱涵变形控制、密贴顶进顶管隧道线型控制等系列“卡脖子”技术难题，显著提升了工程建设的绿色化与智能化水平，可为城市地下空间高质量发展提供全新路径。

成果简介

在广东省重点领域研发计划资助下，陈湘生院士带领团队研发了地铁地下车站双洞密贴顶管机械化建造新技术：

（1）首创双洞密贴顶管车站结构建造方案，建立基于施工过程力系动态平衡的结构设计理论和方法，提出新型槽钢-螺栓-凹凸榫高性能接头和双洞密贴顶管车站结构力系转换技术；

（2）研发了世界上最大断面(宽11.295米，高13.550米)矩形顶管机和机械化暗挖施工配套装备，攻克了超大管节井内高精度拼装、顶管下穿施工地层和箱涵变形控制、密贴顶进顶管隧道线型控制等系列卡脖子技术难题；

（3）建立了双洞密贴顶管法地铁车站施工风险和减碳效益评估体系，开发了融合多源感知和数字孪生技术的车站施工智能化控制平台，实现了顶管施工风险智能识别、预警和顶进参数智能决策，形成了繁华城区地铁暗挖车站全生命周期智能监控体系。

世界最大断面矩形顶管机

沙三站密贴顶管顺利贯通

杭州地铁18号线一期华家池站停车线顶管机“凯旋号”顺利始发，标志着全国首个超大断面矩形顶管机正式应用于地铁停车线建设

该技术项目获授权发明专利12件，申请省市级工法3项，发表论文41篇。研究成果解决了城区地铁地下车站明挖现浇施工环境影响大的难题，并成功应用于深圳地铁12号线沙三站、杭州地铁18号线华家池站，实现了我国在该领域从装备到施工技术体系的重大创新，推动了地铁车站建造技术的变革。

11月6日，国际非开挖技术协会主席、台湾中兴大学寿克坚教授来到深圳大学土木与交通工程学院交流，并为研发团队颁发了证书和奖杯。

国际非开挖技术协会（ISTT） 是全球非开挖工程领域的权威组织，其年度奖项旨在全球范围内评选并表彰在非开挖技术领域取得杰出成就的项目、技术或个人。