电话连线﹒中国交通经济研究中心副主任 李红昌

随着ETC设备的推广普及，原本高速公路由于停车收费所造成的拥堵将得到缓解，道路的通行效率将大大提高。调整计费方式会不会导致通行费增加？通行费减免优惠政策如何实现？马上来连线中国交通经济研究中心副主任 李红昌。

采访 中国交通经济研究中心副主任 李红昌：好的主持人，那么通行收费的标准来讲的话呢，每公里收费的标准实际上是没有调整的，也就是说总体上来讲的话呢，是按照总量不增加。

高速公路收费将更惠民

并且有适度优惠的惠民原则来进行收费的，对并合被道教非第一层次的收费标准的车辆来说呢，是优惠的，那么对于起步价的范围之内出行的车辆来讲，由于精确的定价，他的收费应当是减轻负担的；对通行费的优惠政策来讲的话呢，还是要继续按照传统的优惠的方式。

减免措施鼓励“绿色出行”

对军车呀，绿色运输啊，同时要对新的减免的措施进行探索，比如说多人共用车辆的方式情况下，可以采取简便的方式等等来鼓励绿色出行，主持人。

再见，高速公路省界收费站！

高速公路收费变迁折射高质量发展

省界收费站大排长龙的现象将成为历史，王健，你觉得快捷收费时代给我们带来哪些新感受？交通的加速度意味什么？

嘉宾：对于政府而言，这为深化收费公路制度改革又迈出了一大步，对于老百姓而言，ETC不仅带来了便利更带来了实惠。